12月21日傍晚开yun体育网

一游客在广州南站

因扒阻高铁车门导致受伤

REC

据现场流出的视频表露：在站台上，一辆高铁刚启动，一东谈主被高铁的门夹到，导致被拖行。

针对“高铁夹到乘客拖行”一事

12月21日

微博@广州南车站 对外通报称

乘客因临时跑另外的车厢

扒阻正在关闭的车门

导致手指被夹受伤

通报全文

12月21日18时33分，由武汉开往汕头的G1175次列车（两列动车组重联的动车组）在广州南站行将开车时，又名游客（抓广州南至汕尾的10号车厢车票）短暂从该车8号车厢，下车跑向重联的另一列动车组9号车厢，扒阻正在关闭的车门，手指失慎被夹。

站台责任主谈主员发现后，立即招呼司机泊车，并将游客安置到站台安全方位，奉告120医护东谈主员到达现场。经初步检查，游客手指夹伤，当今已送往病院经受进一步检查解救。

另据了解，动车组列车一列包括8节车厢，由于该趟列车为两列动车组重联的动车组，8号车厢与9号车厢分裂属于不同动车组，因此两节车厢之间并不重复。该名抓10号车厢车票的游客要从8号车厢赶赴10号车厢，只可先从8号车厢下车，在站台行至9号粗略10号车厢再上车，方可到达。

铁路部门教导

游客在搭车时

请勿抗击列车车门关闭

强行高下车

除了铁路，上海地铁

曾经发生因扒门导致的随机

乘客以至将地铁方告上法庭

据2023年上海铁路运载法院召开的新闻发布会，须眉何某乘坐上海地铁1号线行至汶水路站欲下车时，被正在关闭的地铁屏蔽门夹伤。过后，何某以为被告地铁公司追求运营成果，成立畸短的下客期间，导致我方来不驾御车，从而被地铁屏蔽门夹伤。遂诉至上铁法院，条目被告地铁公司承担侵权职守。

法院经审理以为，现存笔据标明，事发车厢门开闭操作合适设施，而况被告地铁公司算作营运处罚东谈主，对高下车时可能发生的安全隐患通过黄色警示象征、门灯耀眼、蜂鸣、辗转LED屏、播送等形势教导乘客安全、时髦搭车，其已践诺了处罚东谈主合理规模、合理达成的安全保险义务。

何某算作具有生存教养的成年东谈主，在门灯耀眼且车门照旧启动关闭操作时，不盲从时髦搭车的干系守则，冷漠自己安全，强行破门而出，是事故发生的根底原因。

故何某条目被告地铁公司承担补偿职守的诉请，于法无据。法院判决驳回何某的一谈诉讼央求。

临了教导民众

安全第一！

不管是高铁照旧地铁

“先下后上”“不抢门”！

↘起首：新闻坊