据《日经新闻》周二报说念开云体育，日本汽车制造商日产汽车（Nissan） 和本田（Honda Motor） 谋划就吞并事宜张开谈判，以更好地顶住快速变化的全球汽车产业。

报说念指出，本田与日产正在推敲通过设立控股公司进走时营，并将在不久后签署存眷备忘录（MoU）。此外，两家公司还谋划最终将三菱汽车（Mitsubishi Motors） 纳入控股公司旗下，而日产现在是三菱汽车的最大鼓舞，捏有24%的股份。

日产和本田均暗意，关连吞并的报说念内容并非两家公司中的任何一家晓喻。两家公司在电子邮件声明中皆暗意，

“对于联系报说念的内容并非由我公司发布，正如本年3月所晓喻的那样，本田与日产正在探讨异日相助的各式可能性，充分发扬彼此的上风。如有进一步音书，咱们将在稳当的时辰向利益联系方公布。”

音书传出后，本田好意思股最高高涨约2%，日产的场酬酢易股价最多高涨跳动11%。

如若此吞并胜仗杀青，这将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler） 与法国PSA集团（PSA Groupe）吞并组建Stellantis以来，全球汽车行业范围最大的一次吞并。

分析以为，本田和日产若胜仗吞并，将打造一个与丰田相抗衡的汽车巨头，施行上会将日本汽车产业整合为两大阵营，并为本田和日产提供更多资源，以在全球阛阓与更大范围的竞争敌手张开竞争。本年上半年，本田、日产和三菱三家公司算计在全球销售了约400万辆汽车，远低于丰田契独销售的520万辆。

本年8月，日产和本田曾就分享汽车零部件和软件杀青计谋相助。那时，本田首席扩充官三部敏宏（Toshihiro Mibe） 曾提议与日产进行成本相助的可能性。

此前就有汽车行业的商议参谋人终点他大师命令，通过并购分享成本，以更好地顶住中国汽车制造商的快速推广以及好意思国电动车勾通者特斯拉（Tesla） 的竞争。

当作仅次于丰田的日本第二和第三大汽车制造商，本田和日产在中国阛阓的份额正不才滑。11月，中国阛阓占全球电动汽车销量的近70%，当月电动汽车购买量跳动127万辆。2023年，本田与日产的全球算计销量为740万辆，但他们正濒临来自电动汽车制造商的挑战，尤其是在中国阛阓，比亚迪等企业已大幅当先。

现在，日产正加速重组设施，以顶住营收增长停滞和利润下滑的压力。上个月，日产公布其上半财年净利润同比大幅下滑90%以上，并将全年生意利润预期下调了约70%。该公司濒临来自激进鼓舞的压力，以及令东说念主担忧的债务背负，导致信用阛阓对其投资级评级产生了计算。此外，日产已部明白除与法国雷诺集团（Renault SA） 长达25年的复杂计谋相助关系。

此外，《金融时报》上月曾报说念，日产正在寻找一个主要投资者来取代部分雷诺的股权捏有，且并未放置本田收购其部分股份的可能性。而本田现在正在调理计谋，加速羼杂能源汽车的发展，同期加大投资以进步纯电动汽车的坐褥武艺。

不光是日本车厂开云体育，其他传统车企现在也濒临窘境。通用汽车和福特汽车也已减速电动汽车的投资设施，原因是高假贷成本与充电基础法度不及抨击了电动车的普及，尽管政府提供了激发措施。在欧洲，群众汽车正与工会进行劳苦的成本削减谈判，原因是需求下跌与成本上升带来了稠密压力。

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